Listones y tablero
La estructura es de listón de abeto de 45 x 90 mm, el que Bricoking vende en barras de 2,4 m. Este cockpit pide 8 barras, 16,7 m de cortes en total; lo demás es sobrante. Si prefieres algo más ligero, el listón de 45 x 70 mm también está en la herramienta con el mismo largo, y la lista de cortes se rehace sola.
Las placas del volante, la pedalera y el cambio salen de un tablero contrachapado de 18 mm de 250 x 122 cm, como el que tiene Leroy Merlin. El OSB fenólico de 18 mm de Bricoking, de 250 x 125 cm, es la otra opción. Añade 232 tornillos de 5 x 80 mm para la estructura, 33 de 4 x 40 mm para placas y paneles, cola de carpintero y tornillos M8 con tuerca autoblocante para el asiento.
Lista de cortes
| Pieza | Cantidad | Largo |
|---|---|---|
| Base | ||
| larguero izquierdo | 1 | 1360 mm |
| larguero derecho | 1 | 1360 mm |
| travesaño | 4 | 560 mm |
| Soporte del asiento | ||
| travesaño sobre los largueros (en plano) | 2 | 650 mm |
| calzo | 4 | 222 mm |
| Soporte de la pedalera | ||
| travesaño de refuerzo | 1 | 560 mm |
| larguero (en plano, extremos cortados en ángulo) | 2 | 510 mm |
| calzo, cabeza cortada en ángulo | 2 | 24 mm |
| Soporte del volante | ||
| poste, cabeza cortada al ángulo de la placa | 2 | 588 mm |
| riostra (extremos cortados en ángulo) | 2 | 450 mm |
| larguero de canto, extremos cortados a escuadra | 2 | 290 mm |
| Cambio | ||
| poste | 1 | 571 mm |
| riostra (extremos cortados en ángulo) | 1 | 263 mm |
| brazo que sale de la base (de canto) | 1 | 180 mm |
| Soporte de la pantalla | ||
| poste | 2 | 1237 mm |
| travesaño | 1 | 780 mm |
| pie | 2 | 520 mm |
| Pieza | Cantidad | Medidas |
|---|---|---|
| Soporte del volante, panel entre los postes (por encima de las rodillas) | 1 | 106 mm x 560 mm |
| Placa del volante | 1 | 290 mm x 650 mm |
| Placa de la pedalera | 1 | 510 mm x 650 mm |
| Placa del cambio | 1 | 140 mm x 160 mm |
Las medidas para 1,78 m
| Medida | Valor |
|---|---|
| Punto de cadera sobre el suelo | 497 mm |
| Cadera sobre el talón (H30) | 344 mm |
| Talón por delante de la cadera (L53) | 667 mm |
| Respaldo desde la vertical | 18° |
| Inclinación de la placa de la pedalera | 3° |
| Centro del volante sobre la cadera | 443 mm |
| Centro del volante por delante de la cadera | 374 mm |
| Inclinación del volante | 18° |
| Ojos a la pantalla | 858 mm |
| Rodilla, cadera, codo | 117°, 97°, 105° |
Los ángulos salen del estudio de Porter y Gyi (1998), en el que 55 conductores ajustaron por sí mismos un asiento de pruebas, y de las guías de simracing de Fanatec, Asetek y Qubic System. Las proporciones del cuerpo se estiman con el estudio ANSUR II; si das tu entrepierna, la herramienta usa la tuya. Para otras alturas tienes las medidas según tu altura.
Montaje paso a paso
- Base. Corta los dos largueros y los travesaños, pon los largueros de canto y atornilla los travesaños entre ellos, dos tornillos por lado en agujeros pretaladrados. Comprueba la escuadra por las diagonales.
- Soporte del asiento. Fija los dos travesaños del asiento sobre los largueros, encima de sus calzos (222 mm de alto), y atorníllales los soportes o las correderas del asiento. Siéntate antes de seguir: el punto de cadera debe quedar a 497 mm del suelo.
- Soporte de la pedalera. Fija los largueros de la pedalera a 3° sobre sus calzos, el travesaño de refuerzo bajo la parte delantera y luego la placa de la pedalera. Tus talones quedan a 60 mm de su borde trasero.
- Soporte del volante. Pon de pie los dos postes sobre los largueros, fija encima los largueros del soporte al ángulo de la placa, las riostras hasta los largueros por delante, y encola y atornilla el panel entre los postes. Atornilla encima la placa del volante.
- Cambio. Fija el brazo que sale del larguero derecho, el poste en su extremo, la riostra de vuelta al larguero y la placa encima.
- Soporte de la pantalla. Monta el soporte: dos pies, dos postes y el travesaño, con su centro a 1216 mm del suelo. Colócalo para que la pantalla quede a 858 mm de tus ojos.
- Equipo y ajuste. Atornilla la base, los pedales y el cambio a sus placas, siéntate y comprueba cada ángulo en la tabla de comprobaciones. Ajusta el asiento, las inclinaciones y la pantalla hasta que todo encaje.
La base direct drive y la rigidez
Con una base direct drive, la herramienta marca en amarillo la rigidez del soporte del volante. No es un fallo: ninguna cifra publicada dice cuánto tiene que aguantar un soporte, y Asetek advierte que el force feedback fuerte saca a la luz cualquier holgura. El diseño ya lleva postes con riostras y un panel de contrachapado entre ellos, por encima de las rodillas. Cuando lo tengas montado, agarra el aro y gíralo con fuerza; si el soporte se mueve, añade otra riostra antes de correr.
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