¿A qué altura va el asiento de un cockpit de simracing?

Mídelo desde el talón, no desde el suelo. Para GT y calle, los conductores del estudio de Porter y Gyi dejaron la cadera de 283 a 335 mm por encima del talón; los asientos de fórmula van mucho más bajos y los de rally, más altos. La altura sobre el suelo depende de dónde quede la pedalera: en la tabla GT, de 438 mm a 515 mm.

¿A qué distancia del asiento van los pedales?

A la que deja la rodilla flexionada incluso con el freno a fondo, como pide Fanatec. En la tabla GT el talón queda unos 600 mm por delante de la cadera para 1,60 m y unos 730 mm para 1,95 m.

¿A qué distancia va el monitor?

Tan cerca como dejen el volante y las manos, con el campo de visión del juego ajustado a la pantalla. En las tablas, el monitor de 32 pulgadas queda de 765 mm a 921 mm de los ojos según la altura y el estilo.

¿Me sirven estas medidas?

Valen para un cuerpo de proporciones medias en cada altura. Piernas y brazos varían: escribe tu entrepierna además de la altura y la herramienta ajusta el cockpit a tus proporciones.

Medidas de un cockpit de simracing según tu altura

Antes de leer las tablas

El cockpit GT para 1,75 m de la primera tabla, a escala. Todo se mide desde dos puntos que la SAE J1100 define para los coches: el punto de cadera y el talón.

Punto de cadera: La articulación entre el tronco y el muslo cuando estás sentado. La SAE J1100 mide el asiento desde ahí; queda algo por encima y por detrás de la parte más hundida del cojín.
Talón: Donde apoya tu talón en la placa de la pedalera con el pie sobre el acelerador.
H30: Cuánto está la cadera por encima del talón. Este número decide si vas sentado como en un turismo, en un camión o en un fórmula.
L53: Cuánto está el talón por delante de la cadera. Con piernas más largas hace falta un L53 mayor para el mismo ángulo de rodilla.
Respaldo: La inclinación del respaldo, en grados desde la vertical.

Cada fila es un cockpit que la herramienta ha montado y comprobado para ese cuerpo: ángulos de rodilla, cadera, tobillo y codo, aro y soporte libres sobre los muslos, volante respecto al hombro y pantalla respecto a los ojos. Ninguna fila sale en rojo. Con "Abrir" llevas la fila a la herramienta y cambias asiento, equipo o madera.

GT y calle

Más erguido, con los talones bajos sobre una pedalera casi plana y el volante cerca. Los conductores de Porter y Gyi ajustaron el asiento a su gusto y se quedaron con el respaldo de 5 a 25° desde la vertical y la cadera de 283 a 335 mm por encima del talón; Fanatec pide la rodilla algo flexionada incluso con el freno a fondo.

GT y calle: asiento y pedales según la altura.
Altura	Cadera sobre el suelo	Cadera sobre el talón (H30)	Talón por delante (L53)	Respaldo	Pedalera	Rodilla
1,60 m	438 mm	305 mm	603 mm	18°	4°	117°
1,65 m	449 mm	316 mm	621 mm	18°	4°	117°
1,70 m	460 mm	327 mm	640 mm	18°	4°	117°
1,75 m	471 mm	338 mm	656 mm	18°	3°	117°
1,80 m	482 mm	349 mm	674 mm	18°	3°	117°
1,85 m	493 mm	360 mm	692 mm	18°	3°	117°
1,90 m	504 mm	371 mm	710 mm	18°	3°	117°
1,95 m	515 mm	382 mm	728 mm	18°	3°	117°

GT y calle: volante y monitor de 32 pulgadas según la altura.
Altura	Volante sobre la cadera	Volante por delante	Inclinación del volante	Codo	Ojos a la pantalla	En la herramienta
1,60 m	392 mm	333 mm	18°	105°	804 mm	Abrir
1,65 m	406 mm	344 mm	18°	105°	819 mm	Abrir
1,70 m	420 mm	356 mm	18°	105°	834 mm	Abrir
1,75 m	435 mm	368 mm	18°	105°	849 mm	Abrir
1,80 m	449 mm	379 mm	18°	105°	864 mm	Abrir
1,85 m	463 mm	390 mm	18°	105°	879 mm	Abrir
1,90 m	477 mm	402 mm	18°	105°	894 mm	Abrir
1,95 m	492 mm	413 mm	18°	105°	909 mm	Abrir

Entre 1,60 m y 1,95 m el talón avanza 125 mm, el centro del volante sube 100 mm respecto a la cadera y la pantalla se aleja 105 mm. Los ángulos apenas cambian: el ajuste mantiene la rodilla cerca de 117° y el respaldo en 18°, y lo que se mueve son las piezas.

Fórmula

Bajo y tumbado, con los pies arriba y la pedalera muy inclinada. Fanatec llama muy reclinada a la postura de fórmula y Qubic System lleva el respaldo cerca de 45°. La herramienta deja la cadera a menos de 127 mm sobre el talón, por debajo del mínimo que la SAE J1100 da para un asiento de coche, y el respaldo a 40°.

Fórmula: asiento y pedales según la altura.
Altura	Cadera sobre el suelo	Cadera sobre el talón (H30)	Talón por delante (L53)	Respaldo	Pedalera	Rodilla
1,60 m	255 mm	50 mm	705 mm	40°	30°	125°
1,65 m	255 mm	50 mm	727 mm	40°	30°	125°
1,70 m	255 mm	50 mm	748 mm	40°	30°	125°
1,75 m	255 mm	50 mm	770 mm	40°	30°	125°
1,80 m	255 mm	50 mm	793 mm	40°	31°	125°
1,85 m	255 mm	50 mm	815 mm	40°	31°	125°
1,90 m	255 mm	50 mm	837 mm	40°	31°	125°
1,95 m	255 mm	50 mm	859 mm	40°	31°	125°

Fórmula: volante y monitor de 32 pulgadas según la altura.
Altura	Volante sobre la cadera	Volante por delante	Inclinación del volante	Codo	Ojos a la pantalla	En la herramienta
1,60 m	475 mm	180 mm	28°	110°	809 mm	Abrir
1,65 m	486 mm	187 mm	28°	110°	825 mm	Abrir
1,70 m	498 mm	195 mm	28°	110°	841 mm	Abrir
1,75 m	499 mm	204 mm	28°	110°	858 mm	Abrir
1,80 m	511 mm	211 mm	28°	110°	874 mm	Abrir
1,85 m	522 mm	218 mm	28°	110°	889 mm	Abrir
1,90 m	523 mm	226 mm	28°	110°	906 mm	Abrir
1,95 m	535 mm	233 mm	28°	110°	921 mm	Abrir

Entre 1,60 m y 1,95 m el talón avanza 154 mm, el centro del volante sube 60 mm respecto a la cadera y la pantalla se aleja 112 mm. Los ángulos apenas cambian: el ajuste mantiene la rodilla cerca de 125° y el respaldo en 40°, y lo que se mueve son las piezas.

Rally y camión

La más erguida de las tres: asiento alto, pedalera plana y volante más tumbado, más cerca de un camión que de un coche de carreras. La cadera queda 388 a 486 mm por encima del talón, desde lo alto del rango de coches de la SAE J1100 hasta el rango que da para camiones.

Rally y camión: asiento y pedales según la altura.
Altura	Cadera sobre el suelo	Cadera sobre el talón (H30)	Talón por delante (L53)	Respaldo	Pedalera	Rodilla
1,60 m	521 mm	388 mm	540 mm	15°	0°	112°
1,65 m	535 mm	402 mm	555 mm	15°	0°	112°
1,70 m	549 mm	416 mm	571 mm	15°	0°	112°
1,75 m	563 mm	430 mm	586 mm	15°	0°	112°
1,80 m	577 mm	444 mm	602 mm	15°	0°	112°
1,85 m	591 mm	458 mm	617 mm	15°	0°	112°
1,90 m	605 mm	472 mm	633 mm	15°	0°	112°
1,95 m	619 mm	486 mm	649 mm	15°	0°	112°

Rally y camión: volante y monitor de 32 pulgadas según la altura.
Altura	Volante sobre la cadera	Volante por delante	Inclinación del volante	Codo	Ojos a la pantalla	En la herramienta
1,60 m	361 mm	326 mm	30°	98°	765 mm	Abrir
1,65 m	375 mm	338 mm	30°	98°	780 mm	Abrir
1,70 m	390 mm	350 mm	30°	98°	795 mm	Abrir
1,75 m	404 mm	362 mm	30°	98°	809 mm	Abrir
1,80 m	419 mm	374 mm	30°	98°	824 mm	Abrir
1,85 m	433 mm	385 mm	30°	98°	838 mm	Abrir
1,90 m	448 mm	397 mm	30°	98°	853 mm	Abrir
1,95 m	462 mm	409 mm	30°	98°	867 mm	Abrir

Entre 1,60 m y 1,95 m el talón avanza 109 mm, el centro del volante sube 101 mm respecto a la cadera y la pantalla se aleja 102 mm. Los ángulos apenas cambian: el ajuste mantiene la rodilla cerca de 112° y el respaldo en 15°, y lo que se mueve son las piezas.

El monitor

A 849 mm de los ojos, la distancia de la fila GT de 1,75 m, un monitor 16:9 de 27 pulgadas ocupa 39° en horizontal, uno de 32 pulgadas 45° y un televisor de 50 pulgadas 66°. Tres monitores de 27 pulgadas, con los laterales girados 40°, cubren 118°. Asetek aconseja acercar la pantalla tanto como deje el volante y ajustar el campo de visión del juego a ese tamaño y esa distancia, para que una curva se vea de su tamaño real.

De dónde salen las cifras

Las longitudes del cuerpo (muslo, pierna, tronco, brazo y antebrazo) salen de ANSUR II, un estudio de 6068 mujeres y hombres del ejército de Estados Unidos: la herramienta las escala a tu altura y, si la das, a tu entrepierna. Después cada cockpit recibe los ángulos de su estilo: los rangos de comodidad que midieron Porter y Gyi para la calle, las guías de Fanatec y Qubic System para GT y fórmula y la SAE J1100 para la posición de la cadera. Las tablas valen para un baquet sobre una estructura de listón de 45 x 70 mm con un monitor de 32 pulgadas; una silla de oficina o una estructura de aluminio cambian la altura de la cadera, y la herramienta te dice cuánto.

Ajustar un cockpit a tu altura

Medidas de un cockpit de simracing de 1,60 a 1,95 m

Antes de leer las tablas

GT y calle

Fórmula

Rally y camión

El monitor

De dónde salen las cifras

Preguntas frecuentes

Más antes de montar

Fuentes