Qual a altura do banco num cockpit simulador?

Meça a partir do calcanhar, não do chão. Para GT e rua, os motoristas do estudo de Porter e Gyi ficaram com o quadril de 283 a 335 mm acima do calcanhar; bancos de fórmula ficam bem mais baixos e os de rali, mais altos. A altura do chão depende de onde está a pedaleira: na tabela GT, de 419 mm a 496 mm.

Qual a distância entre o banco e os pedais?

A que deixa o joelho dobrado mesmo com o freio no fundo, como pede a Fanatec. Na tabela GT, o calcanhar fica uns 590 mm à frente do quadril para 1,55 m e uns 710 mm para 1,90 m.

A que distância fica a tela?

Tão perto quanto o volante e as mãos deixarem, com o campo de visão do jogo acertado para a tela. Nas tabelas, o monitor de 27 polegadas fica de 750 mm a 906 mm dos olhos, conforme a altura e o estilo.

Essas medidas servem para mim?

Elas valem para um corpo de proporções médias em cada altura. Pernas e braços variam: informe na ferramenta a sua entreperna além da altura e ela ajusta o cockpit às suas proporções.

Medidas de cockpit simulador por altura e estilo

Como ler as tabelas

O cockpit GT para 1,75 m da primeira tabela, em escala. As medidas partem de dois pontos que a SAE J1100 define para carros: o ponto do quadril e o calcanhar.

Ponto do quadril: A articulação entre o tronco e a coxa quando você está sentado. A SAE J1100 mede o banco a partir dele; ele fica um pouco acima e atrás da parte mais funda do assento.
Calcanhar: O ponto em que o seu calcanhar apoia na placa da pedaleira, com o pé no acelerador.
H30: Quanto o quadril fica acima do calcanhar. É esse número que diz se você senta como num carro de rua, num caminhão ou num fórmula.
L53: Quanto o calcanhar fica à frente do quadril. Pernas mais longas pedem um L53 maior para o mesmo ângulo de joelho.
Encosto: O encosto do banco, em graus a partir da vertical.

Cada linha é um cockpit que a ferramenta montou e conferiu para aquele corpo: os ângulos de joelho, quadril, tornozelo e cotovelo, o aro e o suporte livres sobre as coxas, o volante em relação ao ombro e a tela em relação aos olhos. Nenhuma linha é reprovada. O link "Abrir" leva a linha para a ferramenta, onde você muda o banco, o equipamento ou a madeira.

GT e rua

Sentado mais ereto, com os calcanhares baixos numa pedaleira quase plana e o volante perto. No simulador de Porter e Gyi, os motoristas ajustaram o banco sozinhos e ficaram com o encosto de 5 a 25° da vertical e o quadril de 283 a 335 mm acima do calcanhar; a Fanatec pede o joelho levemente dobrado mesmo com o freio no fundo.

GT e rua: banco e pedais por altura.
Altura	Quadril do chão	Quadril acima do calcanhar (H30)	Calcanhar à frente (L53)	Encosto	Pedaleira	Joelho
1,55 m	419 mm	294 mm	585 mm	18°	4°	117°
1,60 m	430 mm	305 mm	603 mm	18°	4°	117°
1,65 m	441 mm	316 mm	621 mm	18°	4°	117°
1,70 m	452 mm	327 mm	640 mm	18°	4°	117°
1,75 m	463 mm	338 mm	656 mm	18°	3°	117°
1,80 m	474 mm	349 mm	674 mm	18°	3°	117°
1,85 m	485 mm	360 mm	692 mm	18°	3°	117°
1,90 m	496 mm	371 mm	710 mm	18°	3°	117°

GT e rua: volante e monitor de 27 polegadas por altura.
Altura	Centro do volante do chão	Volante acima do quadril	Volante à frente	Cotovelo	Olhos até a tela	Na ferramenta
1,55 m	797 mm	378 mm	321 mm	105°	788 mm	Abrir
1,60 m	822 mm	392 mm	333 mm	105°	804 mm	Abrir
1,65 m	847 mm	406 mm	344 mm	105°	819 mm	Abrir
1,70 m	872 mm	420 mm	356 mm	105°	834 mm	Abrir
1,75 m	898 mm	435 mm	368 mm	105°	849 mm	Abrir
1,80 m	923 mm	449 mm	379 mm	105°	864 mm	Abrir
1,85 m	948 mm	463 mm	390 mm	105°	879 mm	Abrir
1,90 m	973 mm	477 mm	402 mm	105°	894 mm	Abrir

De 1,55 m a 1,90 m, o calcanhar vai 125 mm mais para a frente, o centro do volante sobe 99 mm em relação ao quadril e a tela se afasta 106 mm. Os ângulos quase não mudam: a ferramenta mantém o joelho perto de 117° e o encosto em 18° e move as peças em vez disso.

Fórmula

Baixo e deitado, com os pés no alto e a pedaleira bem inclinada. A Fanatec chama a posição de fórmula de bem reclinada e a Qubic System leva o encosto para perto de 45°. A ferramenta deixa o quadril a menos de 127 mm acima do calcanhar, abaixo do mínimo que a SAE J1100 dá para um banco de carro, e o encosto a 40°.

Fórmula: banco e pedais por altura.
Altura	Quadril do chão	Quadril acima do calcanhar (H30)	Calcanhar à frente (L53)	Encosto	Pedaleira	Joelho
1,55 m	247 mm	50 mm	683 mm	40°	30°	125°
1,60 m	247 mm	50 mm	705 mm	40°	30°	125°
1,65 m	247 mm	50 mm	727 mm	40°	30°	125°
1,70 m	247 mm	50 mm	748 mm	40°	30°	125°
1,75 m	247 mm	50 mm	770 mm	40°	30°	125°
1,80 m	247 mm	50 mm	793 mm	40°	31°	125°
1,85 m	247 mm	50 mm	815 mm	40°	31°	125°
1,90 m	247 mm	50 mm	837 mm	40°	31°	125°

Fórmula: volante e monitor de 27 polegadas por altura.
Altura	Centro do volante do chão	Volante acima do quadril	Volante à frente	Cotovelo	Olhos até a tela	Na ferramenta
1,55 m	720 mm	473 mm	171 mm	110°	791 mm	Abrir
1,60 m	722 mm	475 mm	180 mm	110°	809 mm	Abrir
1,65 m	733 mm	486 mm	187 mm	110°	825 mm	Abrir
1,70 m	745 mm	498 mm	195 mm	110°	841 mm	Abrir
1,75 m	746 mm	499 mm	204 mm	110°	858 mm	Abrir
1,80 m	758 mm	511 mm	211 mm	110°	874 mm	Abrir
1,85 m	769 mm	522 mm	218 mm	110°	889 mm	Abrir
1,90 m	770 mm	523 mm	226 mm	110°	906 mm	Abrir

De 1,55 m a 1,90 m, o calcanhar vai 154 mm mais para a frente, o centro do volante sobe 50 mm em relação ao quadril e a tela se afasta 115 mm. Os ângulos quase não mudam: a ferramenta mantém o joelho perto de 125° e o encosto em 40° e move as peças em vez disso.

Rali e caminhão

A mais ereta das três: banco alto, pedaleira plana e volante mais deitado, mais perto de um caminhão que de um carro de corrida. O quadril fica 374 a 472 mm acima do calcanhar, do alto da faixa de carros da SAE J1100 até a faixa que ela dá para caminhões.

Rali e caminhão: banco e pedais por altura.
Altura	Quadril do chão	Quadril acima do calcanhar (H30)	Calcanhar à frente (L53)	Encosto	Pedaleira	Joelho
1,55 m	499 mm	374 mm	524 mm	15°	0°	112°
1,60 m	513 mm	388 mm	540 mm	15°	0°	112°
1,65 m	527 mm	402 mm	555 mm	15°	0°	112°
1,70 m	541 mm	416 mm	571 mm	15°	0°	112°
1,75 m	555 mm	430 mm	586 mm	15°	0°	112°
1,80 m	569 mm	444 mm	602 mm	15°	0°	112°
1,85 m	583 mm	458 mm	617 mm	15°	0°	112°
1,90 m	597 mm	472 mm	633 mm	15°	0°	112°

Rali e caminhão: volante e monitor de 27 polegadas por altura.
Altura	Centro do volante do chão	Volante acima do quadril	Volante à frente	Cotovelo	Olhos até a tela	Na ferramenta
1,55 m	845 mm	346 mm	314 mm	98°	750 mm	Abrir
1,60 m	874 mm	361 mm	326 mm	98°	765 mm	Abrir
1,65 m	902 mm	375 mm	338 mm	98°	780 mm	Abrir
1,70 m	931 mm	390 mm	350 mm	98°	795 mm	Abrir
1,75 m	959 mm	404 mm	362 mm	98°	809 mm	Abrir
1,80 m	988 mm	419 mm	374 mm	98°	824 mm	Abrir
1,85 m	1016 mm	433 mm	385 mm	98°	838 mm	Abrir
1,90 m	1045 mm	448 mm	397 mm	98°	853 mm	Abrir

De 1,55 m a 1,90 m, o calcanhar vai 109 mm mais para a frente, o centro do volante sobe 102 mm em relação ao quadril e a tela se afasta 103 mm. Os ângulos quase não mudam: a ferramenta mantém o joelho perto de 112° e o encosto em 15° e move as peças em vez disso.

A distância da tela

Com 849 mm entre os olhos e a tela, o valor da linha GT de 1,75 m, um monitor 16:9 de 27 polegadas ocupa 39° na horizontal, um de 32 polegadas 45° e uma TV de 50 polegadas 66°. Três monitores de 27 polegadas, com os laterais girados 40°, cobrem 118°. A Asetek recomenda pôr a tela tão perto quanto o volante deixar e acertar o campo de visão do jogo pelo tamanho e pela distância, para a curva na tela ter o tamanho real.

De onde vêm os números

Os comprimentos do corpo (coxa, perna, tronco, braço e antebraço) vêm do ANSUR II, um levantamento de 6068 homens e mulheres do exército americano: a ferramenta ajusta esses comprimentos à sua altura e, se você informar, à sua entreperna. Depois cada cockpit recebe os ângulos do estilo: as faixas de conforto medidas por Porter e Gyi para a rua, os guias da Fanatec e da Qubic System para GT e fórmula, e a SAE J1100 para a posição do quadril. As tabelas valem para um banco concha numa estrutura de caibro autoclavado 50 x 57 mm com um monitor de 27 polegadas; uma cadeira de escritório ou uma estrutura de alumínio mudam a altura do quadril, e a ferramenta mostra quanto.

Ajustar um cockpit à sua altura

Medidas de cockpit simulador de 1,55 a 1,90 m

Como ler as tabelas

GT e rua

Fórmula

Rali e caminhão

A distância da tela

De onde vêm os números

Perguntas frequentes

Mais antes de montar

Fontes